仕事内容

■対象データは主に基幹システム（材料表・生産・販売・会計等）と車両IoTであるMIMAMORIデータとなっていて、業務ユーザー接点であるフロント側チームと、データを提供するバックエンド側チーム間で連携・協力しながら業務を推進し、バックエンド側チームはデータ分析とレポート作成を可能にするデータパイプラインの開発、保守を行っていただきます。※本グループは約10名【具体的には】・設計したデータパイプラインに基づき、実際にETL処理を開発・テスト・運用・Python／SQL／Informaticaを用いた処理実装、ジョブ管理・障害対応・性能改善を担当・Snowflake上でのデータ最適化や運用監視・改善を通じ、ユーザーに安定して信頼できるデータを提供 ※技術スタックとしては、主要クラウドはAWSを中心に、DWHとしてはSnowflake、BIはTableauを中心にPowerBIやQlikなどを導入済み、AIはOpenAIを中心に要件に合わせて柔軟に組み合わせて実装している【職務ミッション】・社内外のデータ活用による意思決定の質・速度の向上を可能とするデータ連携基盤の整備を担当する・クラウドを利用したデータ連携基盤の構築／拡張／維持運用、データパイプラインの構築をすることで、ビジネスに貢献する・今後3年間で、クラウド基盤上のデータレイクを中核に、経営ダッシュボードと現場オペレーション最適化の双方を支援する・本ポジションは、データ基盤の“実装者”として、設計されたモデルを確実に動かし、ビジネスに信頼できるデータを届け、日々の運用改善を通じて、全社の意思決定を支える

必要な経験・資格

必須要件

※下記いずれか必須・情報技術、または関連分野の専攻経験・データ活用分野（BI、DWH、ETL／ELT）のシステム企画、開発、運用の経験（経験年数1年以上）・クラウドサービスの知識・最新のデータ技術動向に関する知識・データアーキテクチャに関する知識

歓迎要件

・自動車関連でのデータ活用経験・関係者との調整能力・基本情報処理技術者の保有・AWS Certified Data Engineer－Associateの保有

給与

年収500万円～800万円

※経験・スキルを最大限考慮の上、同社規定により優遇される ※年収：想定残業時間20時間込み ※フレックスタイム：指定職場による

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当、家族手当、引越手当て、赴任旅費支払

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:45〜17:45

勤務地

〒2200011 神奈川県横浜市西区高島一丁目2番5号最寄り駅：新高島（横浜高速鉄道みなとみらい線）徒歩1分

転勤

なし

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日／（内訳）週休2日制（土・日）、夏期休暇、年末年始、有給休暇入社日付与、慶弔休暇、GW休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金独身寮、社宅、保養所（法人会員制施設含む）、食堂及び売店、研修施設、野球場、テニスコート、ベネフィットステーション　他

教育・研修

新入社員研修、フォローアップ研修、部門別研修、OJT研修、海外赴任者研修、階層別研修、自己啓発型研修

担当コンサルタントからのコメント

■物流×データの最前線で、AWSやSnowflakeといった最新技術を駆使して巨大なデータ基盤を自らの手で形にし、将来のデータアーキテクトへと成長できるチャンスです。 ■表面的な技術活用に留まらず、基盤実装から深く入り込んで「動く仕組み」を創り上げ、ビジネス変革に手応えを感じたい実戦重視のエンジニアの方におすすめです。

会社概要

会社名

いすゞ自動車株式会社

所在地

〒2208720 神奈川県横浜市西区高島１丁目２番5号横濱ゲートタワー

設立

1937年4月

代表者

代表取締役社長山口真宏

資本金

40,644百万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

8,804人（2025年3月現在）

平均年齢

41歳

事業内容・沿革

■大型・中型・小型トラック、バスの製造・販売＜沿革＞ 1916年　(株)東京石川島造船所と東京瓦斯電気工業(株)が自動車製造を企画したことで創業 1922年　ウーズレーA9型国産第1号乗用車が完成 1934年　商工省標準形式自動車を伊勢神宮の五十鈴川に因んで「いすゞ」と命名 1949年　商号を現在の「いすゞ自動車株式会社」に変更 1960年　小型トラックで日本初のディーゼルエンジンを搭載 1971年　米国のゼネラルモーターズ(GM)社と資本・技術・販売などで包括的に提携 1974年　GMと共同開発した「ジェミニ」を国内で発表 2002年　国内で初めて新短期（平成15年）排出ガス規制をクリアしたエルフKRを発売 2015年　富士通と次世代自動車システムの共同研究について合意 2018年　日野自動車と将来のトラック・バス自動運転実用化に向けた高度運転支援技術・ITS 2020年　Hondaと燃料電池（FC）大型トラックの共同研究契約を締結

企業の特徴

【概要・特徴】商用完成車とディーゼルエンジン事業に特化した東証プライム上場の完成車メーカー。日本国内において1970年から1999年まで30年連続してシェアNo.1。現在も10年以上連続してシェアNo.1を獲得し、累計生産台数は500万台以上にのぼります。CV（商用車）・LCV（ピックアップトラック及びその派生車）は海外市場において、25カ国でシェアNo.1を誇っています。【注力分野】製品のアフターサービス等を行う稼動サポート事業の確立を図るため、統合的な営業システムの構築やサービス、部品供給体制作りに努めます。アジア市場の情報収集とアクションの質を高めるために、メーカーの営業機能を順次アセアンに移管していきます。自然環境や石油依存が問題視されてきたことにより、天然ガス車の開発に注力しています。また同社の主力製品である商用車は、乗用車と異なり寿命20年、100万km以上という耐久性が求められ、乗用車以上に燃費性能、環境性能が重要であり高度な技術力が求められます。同社は1934年より基盤となるディーゼル機関研究会を発足しました。日本の自動車用ディーゼルエンジンの基礎を築いた設計者として、自動車技術発展史にその名を刻んでいる伊藤正男氏が、同社で一貫してディーゼルエンジン及びディーゼル自動車の開発に情熱を燃やした歴史があります。【人材育成】海外事業展開におけるグローバル人材の育成を目的として、英語研修が整備されています。

いすゞ自動車株式会社の詳細情報を見る