仕事内容

■既存基幹・周辺業務システムの安定運用と継続改善を担いながら、次世代クラウドERPとの連携や新規システム企画を推進。事業部門と共創し、全社業務を支える中核リーダーを募集しています。【具体的には】・既存業務システムの安定運用および継続的な改善企画・実行（軽微改修、UI／UX改善、バッチ最適化、ジョブ設計、品質管理）・システムインシデント・問題対応（根本原因分析、恒久対策の立案、変更管理・リリース管理）・新規システムや次世代基盤との連携企画・設計・ベンダー／開発パートナーのマネジメント（見積査定、成果物レビュー、SLA管理、費用対効果の検証）【ポジションの魅力】既存システムの安定運用と継続改善に加え、次世代クラウドERPへの移行や新規システム連携を企画・設計することで、企業変革の中核を担えます。事業部門と共創しながら最適なデジタル解を形にし、ITを通じて事業成長に貢献できる環境です。将来的にはプロジェクト企画やマネジメント、海外拠点との連携などキャリアの幅も広く、中核人材として成長できます。

必要な経験・資格

必須要件

以下全てのご経験をお持ちの方 ■業務システム開発導入運用・保守・改善の実務経験(5年以上) ■マネジメント経験、数十名規模のチームリード

給与

年収600万円～1,100万円

※日給月給制

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

通勤手当（会社規定に基づき支給）、住宅手当（家賃補助制度：有※規定に応じて家賃の補助をする制度あり。補助対象かどうかは確認が必要）、家族手当、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

8:15〜17:00

勤務地

〒5400001 大阪府大阪市中央区城見1丁目3番7号最寄り駅：大阪ビジネスパーク（OsakaMetro長堀鶴見緑地線）

備考

※事業場によって就業時間は異なります。

転勤

あり

マイカー通勤

可

休日・休暇

年間121日（内訳）完全週休2日制(土日)、GW休暇、夏季休暇、年末年始、慶事休暇、年次有給休暇（入社月に応じて付与）※最高付与日数：21日（月1日以上、年間18日以上の取得を推奨）、フレックスタイム制：コアタイムなし（ただし、1日の最低就労時間（30分）規定あり）、リモートワーク可※業務内容による

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金退職金、社員持株会、体育館/契約ホテル・旅館　等

教育・研修

階層別教育、職能別教育（技術講座・部門別講座）、自己啓発支援、グローバル人材育成（語学研修・海外トレーニー）

担当コンサルタントからのコメント

世界トップシェアを誇る自動車部品（ステアリングシステム）や工作機械、ベアリング事業で、自動車の進化やモノづくりの根幹を支える企業です。安定した経営基盤のもと、グローバルな舞台で社会貢献性の高い仕事に挑戦したい方、自身の専門性を高めながら長期的なキャリアを築きたい方におすすめです。育児や介護と両立できる制度も充実しており、多様な働き方を支援する風土も魅力です。

会社概要

会社名

株式会社ジェイテクト

所在地

〒4480032 愛知県刈谷市朝日町一丁目1番地

設立

1935年1月

代表者

代表取締役社長　近藤　禎人

資本金

455億9,100万円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

44,285人（2024年3月現在）

平均年齢

40歳

事業内容・沿革

■ステアリングシステム、軸受、駆動部品、工作機械、電子制御機器などの製造・販売＜沿革＞ 1935年　光洋精工株式会社設立（現：株式会社ジェイテクト） 1941年　豊田工機株式会社設立 1949年　大阪証券取引所、東京証券取引所に上場（光洋精工） 2006年　豊田工機株式会社と合併し、商号を株式会社ジェイテクトに変更 2012年　豊田工機トルセン株式会社を吸収合併 2014年　光洋販売株式会社を吸収合併。大型軸受技術開発センターを開所 2021年　本店の所在地を愛知県刈谷市に移転。Gear Innovation Centerを開所 2022年　上場区分を東証プライム市場に変更。事業ブランドを「JTEKT」へ統一 2023年　国内グループ会社7社を「ジェイテクト」を冠した社名に変更

企業の特徴

【概要･特徴】トヨタグループ主要17社に属する、大手機械・自動車部品メーカーです。1935年設立の軸受メーカー「光洋精工」を母体とし、2006年に工作機械メーカー「豊田工機」と合併し、「ジェイテクト」として新たに発足した企業です。約30の国・地域に子会社約15社と5万人の従業員を有し、パワーステアリングをはじめとする自動車部品やベアリング、工作機械などを製造。トヨタグループはもちろん、グループ以外の多くの完成車メーカーや製造会社と幅広く取引を行なっており、安定した経営基盤があります。【技術力】 1988年に世界で初めて「電動パワーステアリング（EPS）」の開発・量産化に成功。以来、EPSのパイオニアとして世界トップシェアを維持しており、2015年にはグローバル累計生産台数1億台を越えています。そのほかにも、高速回転でも変形を起こさない「ハイブリッド変速機用高速回転玉軸受」や燃費向上およびCO2排出を抑制する「バランサーシャフト用軸受」などをと開発しています。【研究開発】 50万平方メートル規模のテストコース「ジェイテクト伊賀試験場」（三重）で、実車走行評価・解析、世界各地の道路や気候を想定した評価など多種多様なテストを行なっています。「大型軸受技術開発センター」（大阪）では、鉄道車両や風力発電機、鉄鋼設備など産機向け軸受の評価・解析や、工作機械の高精度・高効率・高信頼の技術開発、複合化、システム化、省エネルギー化といった先進技術の研究・開発に取り組んでいます。

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