仕事内容

【具体的な業務内容】・CO2をCH4に変換する二段階反応一貫システムの構築・システム構成の設計および反応効率・エネルギー効率のシミュレーション・チームメンバーと協力し、実証装置を立ち上げ運転検証・運転条件の最適化および反応条件に応じた制御手法の構築・得られたデータをもとに制御モデルを作成し、自律運転の実現化・CO2を全量利用し、高効率・安定運転を実現するためのシステム制御の高度化・将来的なスケールアップ（ベンチ～パイロット）を見据えたシステム開発・実証シナリオの構築 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。【魅力・やりがい】・カーボンニュートラル分野の最先端研究に携われる・未知の課題に対し、自らのアイデアを形にできる・研究から事業化までを一貫して経験できる・世界の技術トレンドに触れながら専門性を高められる

必要な経験・資格

必須要件

■以下のいずれかの経験をお持ちの方・プラントエンジニアリング、またはプラント設計のご経験・プラントにおける機械制御のご経験・プラントシミュレーションのご経験

歓迎要件

■電気化学または触媒化学に関する基礎知識をお持ちの方

求める人物像

■以下の想い・適性をお持ちの方・正解のない最先端領域において、理想像や未来像を自ら描き、形にしていける方・技術課題に対して自ら課題を発見・設定し、粘り強く解決に取り組める方・目的意識を持ち、ゴールに向けて着実にやり遂げられる方・チームでの議論・共創を楽しみながら、主体的に動ける方

給与

年収590万円～1,090万円

※時間外勤務手当30時間/月含む金額となります ※ご経験等を考慮の上決定します

給与形態

月給制

昇給

1回

賞与

2回

諸手当

時間外勤務手当、住宅手当、育児手当、介護手当、通勤手当他

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

フレックスタイム制

就業時間

9:00〜18:00

勤務地

〒3518555 埼玉県朝霞市泉水3丁目15-1 〒3510113 埼玉県和光市中央1丁目4-1

備考

※栃木県芳賀郡など将来的な転勤の可能性はあります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じられる場合があります。

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

ー

休日・休暇

年間121日／（内訳）・週休2日、長期休暇あり（GW、夏季、年末年始、年次有給休暇16日～20日、慶弔休暇（結婚休暇：6日、忌引休暇：1～7日　※続柄に応じて付与）、特別休暇

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、健康・リフレッシュの支援、出産・育児との両立の支援、介護との両立の支援、資産形成の支援と保障

教育・研修

OJT研修等

退職金制度

担当コンサルタントからのコメント

自動車業界トップクラス企業から設計の求人となります。

会社概要

会社名

本田技研工業株式会社

所在地

〒1078556 東京都港区虎ノ門2-2-3 虎ノ門アルセアタワー

設立

1948年9月

代表者

取締役代表執行役社長　三部敏宏

資本金

860億円

上場・非上場

東証プライム

従業員数

32,443人（2024年3月現在）

平均年齢

44歳

事業内容・沿革

■二輪車、四輪車、汎用製品（耕うん機、芝刈機、船外機、発電機、汎用エンジンなど）の製造・販売＜沿革＞ 1946年　本田宗一郎、静岡県浜松市山下町に本田技術研究所を開設 1948年　本田技術研究所を継承し、浜松市板屋町257番地に本田技研工業株式会社を設立（資本金100万円、従業員34名） 1960年　技術研究所が分離独立し、（株）本田技術研究所を設立 1970年　狭山製作所工機部門が分離・独立、ホンダ工機（株）設立（1974年7月にホンダエンジニアリング（株）へ社名変更） 2000年　新しい人間型ロボット「ASIMO（アシモ）」を発表 2010年　量産型HondaJet、米国での型式認定取得に向け初飛行に成功 2014年　Honda 二輪車の世界生産累計3億台を達成 2015年　「VEZEL（ヴェゼル）」が2014年度 SUV新車販売台数で第1位を獲得 2020年　四輪事業、本田技術研究所、コネクテッド・モビリティサービス領域について新体制の発表 2022年　東京証券取引所プライム市場に区分変更（4月）

企業の特徴

【概要・特徴】東証プライム上場、世界で躍進する完成車メーカー。グループ全体で、国内外に約400社の関係会社、約20万人以上の従業員を擁し、二輪車・四輪車・航空機・パワープロダクツ（耕耘機・芝刈機・除雪機・発電機・船外機・太陽電池など）の製造・販売などを行っています。近年の世界販売台数は、二輪車が約1800万台、四輪車が約370万台、パワープロダクツが約560万台となっています。【事業展開】同社は1950年代から二輪車の輸出を始め、海外展開を進めてきました。先進の二輪車アイドリングストップ・システムを搭載した次世代スクーターや、世界トップクラスの一充填走行距離約750kmを実現した新型燃料電池自動車（FCV)「CLARITY FUEL CELL」を展開。ほかにもヒューマノイドロボット「ASIMO」や歩行アシスト、小型ビジネスジェット機などを展開しています。近年は、太陽光発電設備「Hondaさくらメガソーラー発電所」の開設や、高圧水電解システムを搭載した「小型水素ステーション」の運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。【注力分野】グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。それだけでなく、空飛ぶ車と呼ばれる「Honda eVTOL」や宇宙領域への挑戦、Hondaアバターロボットの開発など、今までの製品だけに固執しないものづくりへの挑戦をしています。

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