仕事内容

■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。【具体的には】・顧客の指示の下、パワートレイン制御システムを中心とした自動車システムのシステム要件、システムアーキテクチャ/設計、システムインテグレーションを含むシステムエンジニアリング活動を主導・パワートレイン領域におけるソフトウェアアーキテクチャの選定/作成を担当。設計検証会議に出席し、承認を得る。アーキテクチャの実装、レビュー、納品においてチームを導く。現場の問題を分析し、解決策を見つける。ソリューションを実装し、検証・車両コンポーネント（ECU）の法規制をチェック・システムエンジニアリング、モデリング、バリデーション活動モデルベースシステムエンジニアリング（MBSE）中心の方法論、プロセス、プラクティスに基づき、要求の分析、コンプライアンスの評価、インターフェースの定義、サブシステムおよびコンポーネントへのシステム要求のフローダウン、システム統合、システムの検証/バリデーション・MBSEに関する実践的な指導、トレーニング、ガイダンスを提供・設計理解のサポートと設計会議への参加

必要な経験・資格

必須要件

以下、いずれかのご経験をお持ちの方・システムエンジニアリングのサブジェクトマターエキスパートやプラクティショナーで、パワートレイン、制御システム等の自動車ドメインに関する実務経験・SysMLモデリングツール（Astah、Cameo、Enterprise Architect等）を含むMBSEツールチェーンに関する実務経験のあるMBSEサブジェクトマターエキスパートやプラクティショナー・機能横断的なチームと協働し、制御システムにまたがるシステム要件把握、分析、検証経験・システムアーキテクチャ、制御システム設計や解析、モデルベースシステムエンジニアリング、ISO/IEC15288 で定義されたシステム Vサイクルやシステムプロセスの専門知識・Matlab/simulinkでのプラントモデル開発経験・自動車エンジン制御設計・開発経験・システム統合、検証、妥当性確認・複雑な問題解決実績・自動車、パワートレイン、トランスミッション、制御システム製品やシステムエンジニアリング習熟・MBSE、SysML、パワートレイン、制御システム、プラントモデル開発の11年以上の経験

歓迎要件

・クロスカルチャー、クロスファンクショナルコミュニケーションの経験・外国人とのコミュニケーション経験・自動車業界におけるカスタマーフロントの経験

給与

年収800万円～1,150万円

給与形態

年俸制

昇給

1回

賞与

なし

諸手当

通勤手当（上限2万/月）、時間外手当

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

固定労働時間制

就業時間

9:00〜17:45

勤務地

愛知県

備考

引っ越しが必要な場合は、実費精算の形で補助金を支給（目安：15万～30万）担当するプロジェクトチームに応じてコアタイムが異なり、最大1~2時間の開始/終了時間の変更が発生する場合がございます

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

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休日・休暇

／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、年末年始、有給休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、忌引休暇 ※常駐先の業務にともなって休日・休暇は変動の可能性があります。すべて大手メーカーのため、年次休暇などは充実している場合がほとんどです。

年間休日120日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金健康診断

教育・研修

社内研修制度（オンライン）

会社概要

会社名

エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社

事業内容・沿革

■エンジニアリングサービスの提供 ■人材派遣業　ほか

企業の特徴

【概要・特徴】エンジニアリング支援を行う外資系企業の日本支社。アジアに本拠、世界15カ国以上に拠点を置き、開発から生産・運用ライフサイクルまで包括的なサポートを行なっています。さまざまな業界におけるリーダー企業にサービスを提供しており、企業の業績向上に貢献しています。【日本での事業展開】日本支社は、ソフトウェア開発、機械システムと構造開発、アウトソーシングなどを行なっています。これまでに、医療機器、自動車、ハイテクなど幅広い業界に携わり、多くの実績を築いています。【職場環境】入社後に社内トレーニング期間があり、その後、オンサイト顧客先で経験を積むことが可能。また、日々の業務を通して英語をビジネスレベルにまで向上させていくことも可能となっています。懇親会や定期的な社内イベントも行なっており、社員間のつながりを大切にしています。