仕事内容

■同社が受注する橋梁やトンネルを始めとする構造物のコンクリート及び鋼製部材の補修補強工事に関する施工管理をご担当いただきます。 ※公共性の高い社会インフラを数多く取り扱っているため、夜間工事や出張工事もありますが、成長市場の中で需要の高い技術と多様な経験を積んでいただけます。【具体的には】 ■コンクリート構造物では断面修復(乾式吹付け、湿式吹付け、グラウト、左官)、ひび割れ補修、炭素繊維シート補強、剥落対策や表面被覆など。 ■鋼製部材では支承取替、落橋防止、変位制限装置、鋼桁塗装など。 ■その他、仮設足場や伸縮装置取替など。

必要な経験・資格

必須要件

※いずれも必須 ■土木業界でのご経験もしくは何かしらの施工管理経験 ■普通自動車運転免許をお持ちの方

歓迎要件

■下記、いずれかの資格をお持ちの方・1級土木施工管理技士・2級土木施工管理技士・コンクリート診断士・非破壊試験技術者・非破壊検査・コンクリート技士

求める人物像

・充実した福利厚生のもと勤務を希望される方・粘り強い姿勢を持ち、何事に対しても誠実に対応できる方

給与

年収450万円～700万円

※月額：310,340～482,760円 ※年収は経験・能力を考慮し決定 ※6月に業績に応じ決算賞与支給の可能性あり。

給与形態

年俸制

昇給

1回

賞与

あり

諸手当

出張手当、夜勤夜食代、休日手当、駐車場手当、奨学金返済補助制度(30歳以下最長5年)、資格取得祝い金、長期収入補償制度(GLTD)、地域手当(東京の場合年間20万円)

雇用条件

雇用形態

正社員

勤務時間

変形労働時間制

就業時間

8:30〜17:30

平均残業時間

月19時間

勤務地

〒4520962 愛知県清須市春日中沼54番地3 最寄り駅：尾張星の宮（東海交通事業城北線）車で6分

備考

■転勤：当面なし（発生する場合は本人の希望考慮）

転勤

場合によりあり

マイカー通勤

可

休日・休暇

年間128日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、夏期休暇、年末年始休暇

年間休日125日以上

待遇・福利厚生

健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金、労災上積保険制度奨学金返済補助制度(30歳以下最長5年)、資格取得祝い金、長期収入補償制度(GLTD)

教育・研修

ジュニアリーダー(30代くらいの経験豊富な社員)による社内OJT、社外研修制度(トーマツイノベーション)

担当コンサルタントからのコメント

■補修・補強工事の施工管理経験がない方もご応募可能の求人です。実際に土木工事の施工管理業務が未経験の方もご入社されており、同社のOJTを中心とした教育制度によって、ご入社後に学んでいただけます。ご不明な点がございましたら、お気軽にコンサルタントにお問い合わせください。■ご本人の希望しない場合での転勤は基本的にないため、腰を据えて働いていただけます。

会社概要

会社名

株式会社ケミカル工事

所在地

〒6580024 兵庫県神戸市東灘区魚崎浜町5-5

設立

1974年10月

代表者

代表取締役　國川正勝

資本金

6,000万円

上場・非上場

非上場

従業員数

113人

平均年齢

39歳

事業内容・沿革

コンクリート構造物維持管理のスペシャリスト「コンクリートドクター」 ■ビジョン：高速道路・橋梁・トンネル・ダムなど、私たちの生活を支える社会インフラ。しかし、その多くが老朽化し、「つくる時代」から「維持管理する時代」へと変わっています。そんな中、同社は昭和49年の設立以来、半世紀以上維持管理のプロフェッショナルとして社会を支え続けてきました。阪神・淡路大震災の復興にも貢献し、「誠実」を社是に技術を磨き続けています。社会インフラを守ることは、国民の財産と生命を守ること。その使命を果たすために、同社は日々挑戦を続けています。 ■組織風土：社員一人ひとりを大切にする会社です。入社いただいた方が長く安心して働けるために下記のような環境を整えています。・年間休日128日・健康経営優良法人の認定・永年勤続表彰制度で一定年数以上務められた方には表彰金・特別休暇あり・ GLTD（団体長期障害所得補償保険）で万が一の際も安心・資格取得支援制度や社内研修の充実・退職金制度で長く働ける環境を

企業の特徴

【概要・特徴】設立50年以上、コンクリート構造物の調査から補修までを手がける総合エンジニアリング企業です。トンネル、上下水道、橋梁、鉄道、港湾などのコンクリート構造物の劣化状況の調査・解析・補修・補強までの工程を一貫して行なっています。インフラ建設のピークを超えた現在、補強・保守・メンテナンスへの需要が増加しており、堅実な経営のもと、今後も安定的な受注が見込まれます。【強み】長年積み重ねた実績と最新の技術革新力が強みです。1975年の日本初となるモービル車の導入を機に、超速硬コンクリートの混練システムを確立。現在は20台の特殊車輌（ジェコモ）を保有しており、高速道路の基礎コンクリート補修工事などの大幅な効率化と短縮化を実現しています。また、スーパーゼネコンや鉄道会社・大学との共同開発・研究を積極的に推進。「ウォータージェット工法」や「乾式吹付工法」を取り入れるほか、「桁遊間部止水工法」など、最先端の技術を常に追求しています。

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